武汉地铁冬季凌晨更换长轨:线路工寒风凛冽中作业
2021-12-02 08:26:48
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11月30日凌晨时分,寒风凛冽

室外温度5摄氏度

可是武汉地铁8号线

三金潭车辆段L15道的铁轨上

身着蓝色制服的

10余名线路工们

额头却冒出细密的汗珠


线路工们额头上冒出汗珠。


“一、二、三,起!”

“一、二、三,起!”……

气势磅礴的号令声不绝于耳

他们这是在干什么?

长江日报探城记者带您探访


 


12道工序

冬季凌晨换长轨



原来,这10余名线路工们

正在进行换轨施工作业

11月30日凌晨1时许

他们利用天窗时间

开始更换车辆段场的一根钢轨

 

线路工们在换轨作业中。


长江日报探城记者现场看到

10余名线路工齐心协力

通过2台拉运轨器

将一条新钢轨运送至轨道旁


线路工们齐心协力,使用拉运轨器和撬棍将新钢轨连拉带推,运送至轨道旁。


然后大家分工合作

拆除旧钢轨的接头夹板、回流线

轨距拉杆、扣件等


线路工们在拆卸钢轨扣件。


吊出旧轨,安装新轨

再逐一恢复扣件、拉杆

回流线和夹板

凌晨2时30分

经过12道工序,换轨成功

 


冬换长夏换短

调整轨缝保安全



为什么要换地铁钢轨?

工务中心线路一部主任刘迎

为我们解答了疑惑

“冬换长,夏换短。”

地铁车辆段和停车场出入段线的轨道

由多根钢轨连接而成


换轨作业中的钢轨与配件。


这些有缝线路钢轨

由于冬季气温降低收缩

当检测发现轨缝超出标准

且匀轨缝作业无法满足

现场条件时

就会更换钢轨来调整轨缝

这是为了保障列车行车安全


线路工们用撬棍将旧钢轨掀离轨道。


“今天我们要更换的这根钢轨

原轨长16.738米

测量发现,冷缩后

轨缝增加0.056米

因此今晚将换上

一根长16.794米的钢轨。”

刘迎详细解释

 

分毫不差

这名线路工不简单



“一、二、三,起!”……

在10余名线路工中

喊着号令的是一名身材魁梧

戴着眼镜的年轻人

当晚,他拿起10多公斤的锯轨机

火花四溅,稳、准、快

50秒左右锯断一根钢轨

经过测量,分毫不差


被锯断的钢轨的横截面十分平整。


这个年轻人叫桑家才

今年30岁

是武汉地铁运营有限公司

工务中心线路一部的一名工班长

在武汉地铁集团

两年一次的岗位技能竞赛中

连续两届获得线路工项目第一名


 桑家才在测量轨距。


轨道线路工岗位技能竞赛中

主要考理论和实操

“实操比赛项目,包括

锯轨、钻孔、道岔检查维护。”

桑家才介绍

锯轨时要用锯轨机

锯一段40公分长的钢轨

正负误差不能超过1毫米







遍布两江四岸的武汉地铁

骨干网络辐射360公里

作为武汉的脉络

将我们的生活和这座城市

紧密地串联了起来

为了我们的出行安全

这些特殊工种

在冬日凌晨大汗淋漓

他们在地铁钢轨上撒下的

是汗珠也是宝石

更是日复一日的坚守


线路工们在换轨作业中。


诶!别走开

送您彩蛋一枚

快来一起看“烟花”~


桑家才在锯轨,现场火花四溅。


 
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